汽车空调不制冷的故障诊断与排除 汽车空调制冷系统故障诊断步骤

您好，目前咨询的次数可能无法及时回复，如果是车辆故障问题，建议使用电脑检测故障的具体原因，搜索“车师傅”可以随时咨询车辆问题，24小时在线解答。

汽车空调不制冷的故障诊断与排除

1.冷媒不足或过少的常见原因是冷媒不足或过少，很可能是由冷媒微量泄漏引起的。解决方法:我们可以从视镜上方的干燥槽观察，空调正常运行，如果视镜内出现连续的慢泡，说明表面制冷剂不足。如果出现明显的气泡周转，则说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足或太少，解决办法是添加制冷剂，但应注意的是，如果从低压侧添加制冷剂，禁止倒制冷剂瓶;如果从高压侧添加制冷剂，则停止发动机启动。2、太多制冷剂没有想到，太多制冷剂也会造成空调不制冷。因为需要制冷剂占空调系统体积的比例。如果比例过大，会影响散热。同样，如果在维修时添加过多的冷却油，制冷系统的散热也会降低。解决方法:从干燥槽上方的视镜中观察。如果汽车空调在运行时从视距镜看不见一点气泡，压缩机停止后又没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油用量过多，当空调系统正常运行时，在视镜中可以看到较多的浑浊气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维护口缓慢释放一些。3、汽车空调压缩机驱动皮带放松汽车制冷靠制冷剂，制冷剂由空调压缩机传递，而驱动皮带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动皮带松动，压缩机会打滑，造成传动效率下降，使压缩机的速度下降，压缩制冷剂的输送减少，导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机传动皮带太松，此时应拧紧。若不手动移动，则说明传动皮带太紧，应稍松一些。当然，如果紧固失效或传动皮带因裂纹老化而损坏，则应更换新的传动皮带。4、不合格的冷媒和冷媒油冷媒和冷冻机杂质过多，也会导致汽车空调的滤网堵塞，导致汽车空调不制冷，其阻力增大，冷媒流向膨胀阀的流量也会减少，导致制冷量不足。这时就要选择合格的制冷剂进行维护。合格制冷剂在汽车空调中起着至关重要的作用。5、制冷系统有水渗透如果汽车空调制冷系统有水渗透引起的制冷不足或不制冷,如果这是原因,然后需要更换干燥剂或汽车空调干燥罐,与此同时,re-vacuum系统,重新注入一定量的制冷剂。除了这些原
汽车空调不制冷的原因，不够凉 汽车空调制冷能力不足？

汽车空调制冷能力不好的主要原因有两个:一是空调系统本身的泄漏造成压力不足，制冷能力不够。二是制冷剂的制冷能力不好。目前制冷剂一般为R134a，在国际上已使用N年。由于它对环境的破坏更大，它正处于被取代的边缘。国内替代趋势主要为东岳与清华大学联合开发的R415B制冷剂。其主要特点是冷却效率快，灌装量大大减少。

汽车空调不制冷的原因，不够凉1、短冷媒有时是车空调中的冷媒碎片呈现毛病。汽车空调碎块是由多个金属管组成的，这些管之间有很大的间隙，所以汽车空调碎块中的制冷剂是微妙而保守的。此外，汽车空调中的干瓶碎片吸水会积累局部制冷剂，所以当制冷剂数量增加到一定程度时，汽车空调的制冷能力就会降低。有些带冷热空调的机型如果空调制冷不足会出现出风口吹热风的场景。2、汽车空调上紧机皮带过松时驱动汽车空调上紧机皮带松弛，上紧机任务时滑动，引起传动服从降落，降落上紧机速度加快，上紧机制冷剂步行降落，这样就产生了汽车空调制冷，如果驱动皮带拧紧机汽车空调太松，这个时候就应该拧紧，如果转到不能用手移动，就说明驱动皮带太紧，应该稍微松一点，确实，如紧固有效或传动皮带有裂纹、老化损坏，应更换新的传动皮带。空调通常是在冷凝器中发明的。检测空调没有麻烦。清洗水箱和冷凝器的目标是散热。当弹簧杨树和柳絮粘在冷凝器上，发动机温度过高或者空调不好时，这样每次弹簧后，车主一定要反思水箱是否贴了很多毛线。汽车空调制冷系统制冷量不足的原因

制冷不好的原因有很多:1。制冷剂不够:1)有泄漏，但泄漏完毕，说明没有制冷不够，制冷不直接。2)长期未更换。冷凝器散热不好:1)长时间未清洗，太脏。2)冷却风扇转速不足。3。膨胀阀的开度太大，从外面看不见。蒸发箱有问题:1)太脏，影响效果;2)堵塞，导致一边结冰，另一边不冷。如果添加过多的冷冻油，会影响制冷效果。温度控制位置不正确，导致控制制冷泵未达到一定效果就停止工作。7.冷泵压缩机本身使用时间长，制冷效果不好等。一般情况下，大部分制冷剂不足或长期未更换。散热不好。扩容信息:空调制冷量约为2500W。空调的件数原来是指输入功率，包括压力机、风扇电机和电子控制部分。由于不同品牌的具体系统和电控设计不同，输出制冷量也不同，所以制冷量是按输出功率计算的。一般情况下，2200-2600W的制冷量称